“造福路”缘何交通事故频仍？

作者：webmaster 来源：张家界旅游网

      ■穿村过镇，过境车辆多且类型杂

　　省道S306线在永定区境内的公路呈曲线形，道路弯折多，而且不少的地段穿村过镇，人员和车辆过往频繁。特别是在后坪镇路段，公路呈街道化，附近居民因为生产生活需要，经常在公路上往来穿梭，除了人车外，牛、鸡、狗等牲畜也常在路上出没，严重影响了交通秩序。特别是每到了集市的时候，路面上更是车水马龙，人来人往。一路上什么车都有，大货车、矿车、小车、客车、摩托车、自行车、农用车、拖拉机、板车等等。据交通部门统计，这一路段日车流量多达5000多辆。

　　穿村过镇的路段有两个特点，一是行人多，二是摩托车多。相对来说，这两个特点最显著的路段还是在后坪，而且后坪的村 民对过往的车辆特别麻木，车子往往早就已经鸣笛了，但他们还是慢吞吞地在路上走，好像不担心车子是不是会撞上人。”在后坪路段跑运输的货车司机陈师傅对记者抱怨道。虽然陈师傅开了十几年车，但每次经过这段路时都会特别小心，有时遇到村民赶集，他就干脆在家休息一天。开客运车的小田也有同样的感受，他说有一次经过集市，前面有3个妇女在路上边走边聊，他按了喇叭四次以后，妇女们还是没有让开，就连头都没回，反而聊天聊得更热活，他急忙猛踩刹车，然而保险杠还是碰到了一名妇女，所幸没有受伤。那妇女拍了拍衣服，回头吼了他一句“瞎了眼”，这才往路边挪了挪身子。

　　在采访中记者发现，沿线村民的道路交通意识十分淡薄，有一个理念在他们中间根深蒂固，他们认为，走在路上，车子即使来了也不会对他们怎么样，让不让车问题都不算严重。正是由于当地村民交通安全意识淡薄，因此当地的小孩子也在大人的影响下，对过路车辆毫无畏惧！在永定区交警大队，记者了解到每年该路段发生的车祸中，孩童的出事率占了相当一部分。今年在沙堤至两岔路口郝坪村路段发生了数起交通事故中，死者年龄有不少都在10岁以下。

　　■ 车速过快， 导致“有事故就有死亡”

　　因为车祸频发，沙堤乡郝坪村路段成了远近著名的“黑点”路段，特别是离永定区生态示范园附近200米左右的村猪肉铺子岔路口，仅群众亲眼目睹的交通事故就有数起。听说记者在调查这段路线车祸繁多的原因，村民们纷纷围了过来，表示他们几乎都曾亲眼目睹过车祸。

　　郝师傅告诉记者，今年正月他妻子的妹妹就曾在这个路口出了车祸。当时她从岔路口买了肉准备走回家，回她家不需要穿越公路，因此她一直走在为行人划出的白线道内。出事前肇事司机离她至少还有20多米，由于车速过快，加上转弯操作不当，妹妹当场死亡。郝师傅说到现在都无法忘记当时的惨状：她被夹在车子与岔路口之间的小坡上，浑身都是血。

　　住在公路旁的李大姐告诉记者，今年4月份，一辆旅游大巴撞死了两个小孩子。他们还在上一年级，都是邻村的孩子。孩子们过街的时候我们眼看着车子还有很远，但由于车速太快了，车子转了弯后才发现有孩子，这时走到路中间的孩子们已经避闪不及，俩人都是当场死亡。

　　村民们都感叹道，只要这里出了车祸，大部分都是当场死亡，很少有人能躲过这一劫。因为来往的车辆的速度实在是太快，即使行人不穿越公路，照样也有可能会被撞到。记者随即做过一下简单的调查，在短短5分钟内，从郝坪村路段经过的机动车辆有42辆，大部分车辆经过时速度都很快，轮胎与地面发出刺耳的摩擦声。

　　■路标缺失， 配套设施亟待完善

　　记者在调查中发现，从沙堤收费站到两岔路口约有4公里的路程，虽然弯道繁多，路况复杂，但这里长达4公里的路程却没有任何有关弯道的提示标志。公路两旁有许多通向附近村子的岔路，许多农户都要从这些岔路口走到对面的农田里劳作，这些岔路口也没有任何提醒村民注意交通安全的标示。记者在永定区交警大队了解到，公路两旁栽种的树木日渐高大，在一定程度上也阻挡了驾驶员的视线，这一现象在过弯道时表现得更加明显。

　　“交通事故的发生与公路本身的缺陷是有极大联系的。除了黑点路段急弯外，公路两边没有预留15米，不少的民房建在公路边，农民一出门就上路，事故冲突点多。加上配套设施相对欠缺，事故多发是必然的。近年来，我市交通道路建设突飞猛进，交通条件有了很大的改善，路况好了起来，车速也跟着不断提高。但路肩、护栏、标志标线等配套安全设施欠完善，给当地的群众的生产生活带来了负面影响。省道永定线沙堤路段是旅游车辆必经之路，由于道路复杂，事故冲突点多，加之许多外地车由于不熟悉路况，对沙堤路段的路形不了解，因此常常引发交通事故。在永定线发生的交通事故中，由于外地车不了解路况引发的交通事故占有一部分。”从事交警工作多年的永定区交警大队办公室相关负责人告诉记者。

　　该负责人还告诉记者，为了尽量减少交通事故的发生，永定区交警大队计划将投资80万左右，在沙堤收费站附近建立一个交警岗亭，专门负责这条路的交通管理，目前该项工作正在准备之中。此外他还建议，可以在弯道路程设置减速带、建立雷达测速区、在每个岔路口竖立一个提醒标志、加高公路护栏等方法来完善交通配套设施，从而确保行人和车辆的安全。

　　■交通部门：提高安全意识才是治本之举

　　关于如何解决这一问题，郝师傅和当地村民都认为应该架设天桥或者地下通道，因为不管怎样，每天总有许多村民要从路上过往行走，即使交通标示再多，总也有发生事故的时候，结果都不可能避免，因此，修建天桥或者地下通道是解决这一问题的最好办法。

　　随行的相关技术人员告诉记者，沙堤附近村民居住相对分散，要在这里架设天桥肯定不太现实。

　　随后，记者从市公路局养工科了解到，省道S306永定线2002年正式开通，但因为技术原因2005年10月曾经改造维修，目前省里还没有进行正式验收，因此有关道路管理的具体事宜要咨询市交通局。记者随后就相关问题采访了市交通局相关部门负责人，他告诉记者，省道S306永定线是全国交通部安全保护工程样板路，每一处交通标志和沿线护拦，以及树木的栽种都是经过交通部门按照《中国公路工程技术标准》，经过精心测算设计的，道路标示相对来说都应该是很科学的。要解决该路段交通事故多发问题，治本之举还是在于要提高当地村民的交通安全意识。省道S306永定线沙堤和后坪路段事故频发受到了市领导的高度重视，目前市交通局正在研究解决方案。

　　修好路本是为民造福的好事，省道S306永定线的开通也给当地农民带来了不少实惠。如今不断的呈上升趋势的交通事故，原本并不是建设者们的初衷。解决问题的关键，除了有关部门加强管理和建设之外，还应加大对群众的教育培训，提高他们的交通安全意识，使得幸福之路真正成为为农民谋福利的“造福路”。

     记者 段晓辉 通讯员 赵前进

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