旅游专列，谁最“赚”？———张家界火车站旅游专列到达“探秘”

作者：webmaster 来源：张家界旅游网

    4月18日，全国铁路第六次大面积提速调图后，地处国内外旅游胜地的张家界火车站，旅游专列到达态势喜人。据了解，自5月以来，已经终到和计划终到张家界的旅游专列累计超过30趟。在不到一个月里，到达这样规模的旅游专列，引人深思：“开行旅游专列，到底谁最赚？”

        铁路部门：“薄利多销”

    自1985年我国开行首趟经由乌鲁木齐、吐鲁番、敦煌、嘉峪关等地旅游专列以来，旅游专列在我国万里铁道线上已经奔驰23个年头。张家界景区作为世界旅游胜地崛起以来，旅游专列主导了“黄金周”火车游。张家界火车站作为单线铁路车站，其客运吸引范围人口不到200万，却在近年来，每年发送旅客超过百万人次，客货运收入突破亿元，靠的是滚滚旅游流在该站集散。按照铁路部门旅游专列开行办法规定，旅游专列到站不清算收入。对该站来说，数量越来越多的旅游专列到达带来的只是人气和锤炼服务品牌的机会。对整个铁路系统来说，旅游专列也是典型的“薄利多销”。 譬如2002年我国铁路开行1140趟旅游专列，共发送旅客70万人次，而2004年8月15日这一天，我国铁路发送旅客333.95万人次，其中直通旅客109.93万人次。可见， 在我国铁路客运市场中，旅游专列开行的数量和发送的客流量所占的比重很小，旅游专列全年发送的客流量尚不及客运高峰时期一日发送的客流量，它所带来的经济效益在全路收入中所占的比率也相当有限。尽管如此，旅游专列开行仍然得到铁路部门大力支持。今年4月18日后，伸进大湘西 的旅游专列运行线由调图前6条增加到7条。仅“五一”黄金周，张家界火车站就有重庆北至张家界、汉口至张家界、郑州至张家界等旅游专列运行线被多次使用，使该站到达旅游专列创历史之最。

        旅游中介：“规模效应”

    旅游专列开行是旅行社充分启动旅游市场后，与铁路部门良性互动的结果。张家界市具有得天独厚的旅游资源，目前已得到充分开发。尤其是世界自然遗产、世界地质公园等国际招牌，为其进军世界旅游市场提供了硬件；我国第一个国家森林公园、我国首批最高等级“5A”景区等国内顶级招牌，为扩大国内旅游市场积蓄了巨大人气。2006年，张家界市旅游人次达到1600多万，是其常住人口的10倍之多，创造了旅游奇迹。今年前五个月，这种超强人气在该市60多家旅行社的开拓下，继续呈现出良好态势。张家界市环球、民族、好地等旅行社积极开辟的北方旅游市场看准旅游专列优势，在政府有关部门引导下，为扩大旅游专列客源提供了充分条件。铁路部门从创建和谐社会大局出发，积极为旅游专列开行、到发以及游客乘降提供方便。张家界火车站在“五一”黄金周按照当前企业精益化管理原则组织，实现了旅游专列、旅游临客、固定列车的和谐共处。在这种服务中，张家界火车站还成功摸索出问题管理模式，积累了宝贵经验。据统计，“五一”期间，张家界火车站到达1万4千多名旅游专列游客。这些密集到达的游客使旅行社在规模效应中得到发展。

        旅游副业：“盆满钵满”

　　对于张家界景区而言，除了提升了门票收入外，旺盛的人气更加喜人。围绕旅游人口展开的餐饮、住宿、购物、娱乐、保险等旅游副业，因为旅游专列游客的到达，生意更加火暴。据了解，今年“五一”期间，张家界市旅游收入40260.5万元，同比增长10.4%；其中门票收入6007万元，同比增长18%，旅游专列游客功不可没。
    旅游专列开行20多年以来，已经成为人们乐于选择的重要出游形式之一。旅游市场尤其是广大工薪阶层对旅游专列的认可，表明铁路在旅游市场的竞争中拥有巨大实力与潜力。旅游专列为创建和谐社会带来的积极影响，是铁路开行旅游专列的最大价值所在。

来源:张家界日报　作者:谢平定

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