超长公交车大脑挺发达能载200人[图]

作者：webmaster 来源：张家界旅游网

见习记者王博摄

　　 快速公交即将运营

　　记者昨日亲身体验新商报记者吉存

　　12台18米长的快速公交（BRT）专用车整齐停放，昨日，记者来到大连市公交客运集团，亲身体验了这种先进舒适的公交车。BRT工程所有项目（除车场建设）年底前将竣工，具备通车运营条件。2008年1月上旬试运行，预计1月18日正式运营，车辆计划配置64辆，其中18米32台、12米32台。

　　泡崖20万居民出行更便利

　大连市首条快速公交线路南起兴工街，途径沙河口火车站、华北路、友谊街立交桥、松江路至张前路，全线长13．8公里。

工程2007年5月开工，今年年底竣工，投资3．3685亿元。大连市快速公交系统工程的修建，主要考虑解决泡崖地区约20万市民的出行问题，同时可以对周边区域经济发展起到拉动作用，缓解华北路交通拥堵问题。用大容量的新型车辆取代部分现有的常规公交车，减少路面常规公交车辆密度，降低车辆尾气的排放量，有利于环保和降低能耗，真正体现公交优先、市民优先。

   一辆车能载客200人

  快速公交如何来实现快速？昨日，公交集团负责人解释，BRT系统选择购置的车辆是从德国进口的生产线、丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车，车长18米、具有大容量、大开门、低地板，一辆车就能载客180200人，单向运载能力达12万人／小时，相当于中运量轨道交通系统的一般水平；BRT系统采用公交专用道，全线大部分公交专用道在道路中间实行物理隔离，局部实行概念隔离，平均运行速度能够达到2530公里／小时。BRT沿线共设14个站点，27个站台，乘客将通过人行横道和人行天桥进入BRT站台购票候车、乘车。BRT车辆是在道路中间公交专用道运行，而普通常规公交是在道路两侧运行，车站设在道路两侧的人行步道上，这是快速公交和常规普通公交的区别。

　　车上安装高智能大

　　BRT系统全线采用智能管理控制系统。“车辆功能都是由电脑控制的，具有"高智能"的大脑！”负责人向记者详细解释起车辆的“高智能”，车辆超速记录：有效控制驾驶员开快车，起到安全预防的作用。车内外视频监控记录：对前后车门、车前方、车内进行视频监控及录像，对车辆发生事故的外围情况及车内安全作以记录，便于事故分析。公交电子站牌：公交电子站牌装置在线路沿途每个车站上，能够及时显示该条线路、下一辆车大致到达时间。自动报站：当到达相应的站点位置时即自动进行报站，做到方便、正确，无需人工操作。

　　记者亲身体验先进舒适

　　昨日，记者正准备上车时，车体突然向站台侧微微一动，丹东黄海汽车有限责任公司专家解释：“车辆安装有"空气弹簧"，当车辆速度低于每小时5公里时，车体会向右微微倾斜，这样与站台会"无缝"接触，乘客上下车更方便。”

　　记者登上快速公交车辆就看到司机被“关”在一个玻璃小屋里，全车只有一名驾驶员，在驾驶员的左手侧还安装一台无线电话，驾驶员全程都可以与调度中心对话。记者步入车厢，看到车厢内设置了多功能区、可以同时存放一台残疾人车和一台婴儿车、布置了母婴座椅、中门设置了可翻转踏板、安装智能冷暖新风一体式空调。轮椅车可以直接从站台推到车厢里。

　　车辆开动中，记者感受到乘坐非常舒适，如同乘坐在豪华大巴客车。18米采用宽大的四开门、12米采用宽大的三开门。车辆体现了环保性，发动机排放达到Ⅲ标准、进口材料高环保内饰；整车采取特殊的防腐及涂胶密封工艺充分保证了整车的强度和防腐性能。

 

来源:新商报

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