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张家界公交为城市添彩

作者:张家界旅游网 来源:zjjok.com

公交车上的新气象
      “乘客们,下一站是东门桥,有去敦谊小学、步行街的乘客请做好下车准备。”近日,在焕然一新的3路车车厢里,响起了清脆、圆润的语音报站声。
      细心的市民会发现,自10月份以后,昔日拥挤破旧的3路公交车便已经悄然换成蓝色的新车。与其他线路的公交车略显不同的是,新换的3路车除了配有监视器外,还安装了语音报站系统和电子显示屏,让不少乘客耳目一新。
    “第一次听到语音报站时,我感觉仿佛置身于一个陌生的现代化都市。”家住欣业家园的乘客吴女士欣然告诉笔者,“这是我市公交车服务的一项新突破,真希望其它线路也能够早日完善这些服务项目。”
    我市共有10条公交车线路,共171台公交车,其中8条为城市规划区内线路,2条为城乡结合线路,基本实现了城区公交网络全覆盖,已能满足市民的出行需求。据了解,此次更新的22台3路公交车,均为来自安徽江淮汽车制造厂生产的“国三”标准环保车型,不仅油耗和尾气排放量均显著优于原“欧二”标准车型,而且线路、油路、刹车全部实现了电子控制,基本上可杜绝长期困扰公交行业的“黑尾巴”问题。目前,我市已有8条线路共146台公交车完成了更新换代,没有更新的仅为1路、2路公交车,其中,1路公交车将于西溪坪“路网”工程建设完工后全面更新,2路公交车则将于2011年5月1日前与目前正在重建的鹭鸶湾大桥同步更新到位。截至目前,我市“国三”标准环保公交车型比例已达80%,实现了公交车在环保水平、外观形象、安全性能等方面的历史性变革。
    阻碍发展的旧沿袭
      我市公交车大都已经或者即将更换新车,硬件设施得到了一定的改善,然而,公交服务却仍存在一些不尽如人意的现象。
    现象一:环境脏乱
      “很多公交车车身满是泥土和灰尘,车内果皮、烟头和纸屑也经常随处可见,看起来很不舒服。”这是许多市民对我市公交车的第一印象。在随机乘坐了几条线路的公交车后,笔者注意到,乱扔票据往往是造成脏乱现象的主要源头——多数售票员收取钱币、撕下票据后往往不是递给乘客,而是随手扔在地上。此外,也不乏部分乘客随地乱扔果皮、烟头的现象,许多公交车内虽然配置了垃圾桶,但几乎都形同虚设。
    现象二:随走随停
      “从南庄坪大市场到市公安局,一共才几百米的路程,中间就停了四五次,这速度与走路有多少区别?”说起公交车,家住南庄坪的邵先生就一脸郁闷。
      笔者注意到,在新建了候车亭的城区内,各大线路的公交车基本上做到了按站停靠;而在仅有临时停靠站点的城区,“招手即停”、“随走随停”的现象仍然屡见不鲜,不仅耽误乘客的时间,而且极容易造成交通拥堵和事故。
    现象三:安全隐患
      “有的司机一个电话能从东门桥打到鹭鸶湾。”市民陈先生不满地告诉笔者,笔者现场观察,确有公交车司机在驾驶时,总不忘叼根烟或是边打电话;更有个别公交车司机喜欢享受飙车的乐趣,急刹车时浑然忘了车厢里还有乘客,安全意识亟待提高。
    现象四:乱停乱放
      “一到晚上,大街小巷到处都是公交车。”一些市民反映,一些公交车似乎都没有首末站,也没有统一的停车场,到了晚上,大街上,马路旁,公交车的身影随处可见,亟待规范。
      此外,司机擅自改变线路、拒收国家发行的硬币、老年人优待证不能免票等现象也不乏见。
    亟待改观的经管模式
      据悉,目前我市城市公共交通发展尚未纳入公共财政体系,实行的是经营权与营运车辆产权剥离的挂靠经营模式,由于我市的公交车产权均归私人所有,车主自然倚重经济效益,因此“招手即停”、“随走随停”现象的普遍也就不足为奇了。
      由于所有的司乘人员均是车主聘请,低工资、高强度的工作属性使得司乘人员的流动性较大,因此,虽然制定了一整套管理制度,设置了专门的岗前培训机构,都显得苍白无力。迄今为止,我市各大公交线路还没有一座首末站,以致营运车辆收班后,只能分散停靠在大街小巷的道路两旁;而综合保养场、洗车场等配套设施的空白,也使得目前我市的公交车尚无法做到统一洗车、保养和修理。
      目前,政府有关部门正在积极研究应对措施。为进一步加快我市城市公共交通发展步伐,今年,市政府加大了对我市公共交通基础设施的投入,用于我市公交车首末站、停靠站、调度室、停车场、保养场、洗车场以及专用加油站的建设,目前,改造和新修的道路停靠站已在建设之中。此外,今年政府还预备对优费、免费乘车群体进行补贴。

 

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