中联航“联姻”张家界 北京游客首受惠

作者：zjjok 来源：张家界旅游网

　　6月1日，中联航开通了北京南苑机场至张家界荷花机场航班，至10月24日夏秋航班计划期间，该航班每周一、三、五、日往返，每趟161个机位。这一举措，将为张家界带来丰盈的旅游客流量，也为华北游客进出张家界提供了又一条空中通道。

　　就其市场反响，中联航工作人员表示，前几趟航班客座率均超过80%，记者也通过携程网机票预订系统，查询6月7日北京至张家界的往返经济舱机票价格，南航、国航、中联航分别为全价票的4折、3折、2.5折，价位在550元以内。这样的机票价格，对于出游张家界的北京方向游客，无疑具有很大的诱惑力。

　　对于如何看待中联航联姻张家界，相关业界人士表示，这无疑是张家界旅游大交通完善的又一力举，可要达到互利共赢的局面，还需要景区、航空公司、旅行社多方合力。

　　“一票难求”制约华北游客进出    

　　“一票难求”，这是往年北京至张家界航班线路的真实写照。

　　虽然北京至张家界前前后后共开通过7个航班，但由于张家界旅游在韩国市场开拓的成功，北京首都国际机场往往成为韩国游客前往张家界的中转站，营运该线路的航空公司瞅准了国际航线的利润，往往放弃了国内游客，机票为韩国游客预留，也就造成了北京至张家界航班国内游客一票难求的局面。

　　而北京至张家界只有一趟火车，加上过长的火车运行时间，让北京方向游客望而止步。

　　从张家界荷花机场相关统计数据中，记者得知，2004年至2007年，张家界至北京航线客座率在78%以上，位居荷花机场国内航线首位，而航班架次和输送游客人数也仅次于上海，这就说明北京客源市场有着巨大的挖掘潜力。

　　有关数据显示，北京市民1000多万人，加上周边的天津、石家庄、保定、唐山、秦皇岛、张家口、沧州等地，潜在的旅游人群超过5000万，如此广阔的市场空间，却受到“一票难求”的航空交通瓶颈制约，就使得开通北京至张家界的新航线迫在眉睫，但由于北京首都机场空中管制严格，北京南苑机场便成为张家界开辟北京新航班的首选，在张家界荷花机场急需开通的航线列表中，北京南苑机场被列为重点考量对象。

　　中联航“缝隙战略”决定首航

　　而与此同时，中联航对于张家界这样的著名旅游景区也一直非常关注。中联航副总经理王徽军称，从2008年10月份开始，中联航就有了开通北京直航张家界线路的想法。

　　作为一家小型航空公司，中联航没有像国航和南航那样雄厚的实力，但是它有着自己的特色和策略。特色在于，它是一家航班和机场一体化的公司，专营机场北京南苑机场保证了客人登机快捷，航班不会因排班降落而出现误点。

　　自2004年成立以来，中联航就秉承“缝隙战略”，即抓住市场缝隙，寻求发展机遇。张家界至北京航班的主营者国航、南航，注重的是到张家界的国际航线。北京客人来张家界“一票难求”，这让中联航看到了机遇，中联航决策层认为国内游客和商务客人群体空间广阔，加之张家界方面也想通过与中联航的合作完善北京线路，于是通过与张家界政府的两次接洽，中联航很快把首航的事情确定了下来。

　　互利共赢，旅行社看重商机

　　对于中联航联姻张家界，北京旅行商和张家界本土旅行社都对市场前景表示乐观。

　　一直在北京开拓旅游市场的张家界本土旅行社代表、北京人人和谐旅行社有限公司法人兰国武对北京市场的商机很是看重。

　　“北京市场的旅游客户素质高，消费能力强，是一处旅游富矿”，兰国武说，“以往北京至张家界航班机票价格居高不下，而且常常出现变动，导致了我们做北京市场承担了很大的风险，正因为如此，张家界旅游产品在北京一直没有形成气候。”兰国武认为，而此次中联航新航班的开通，有助于解决航空票价问题，特别是市政府、经投集团介入航线开通，让他感觉不再是孤军奋战，对开拓以北京为核心的华北市场有了充足的信心。

　　康辉国际旅行社北京总社代表尉卓也表示，张家界拥有优质旅游资源，而且毗邻商务城市长沙，无论是游客还是的商务客人，都有着很大的市场。

　　北京海洋国际旅行社的王宏斌则表示，中联航开通张家界新航班，提供了很好的票务环境，虽然金融危机、流感等对北京市民出游造成了影响，但是山水游还是会有市场，会努力推介张家界旅游产品。

　　预估市场前景广阔

　　就中联航联姻张家界，市旅游局局长丁云勇接受了记者的采访，丁云勇表示，中联航联姻张家界具有重要的意义，主要体现在四个方面：

　　首先，由于受到大交通瓶颈制约，张家界旅游北京客源市场的开拓受到了限制。由于首都机场严格的空中管制，进入首都机场困难，而中联航拥有专营机场北京南苑机场，其运力和发展空间都有保证，其开通北京至张家界的新航线，无疑是对北京至张家界航空运力的有力补充。

　　其次，中联航“旅游航班”的运营理念，其特点和运行规律符合张家界的航空市场需求。一是其运行时间段符合游客需要，易于游客出游；二是价位合理，普通消费者可以承受的价格，体现了旅游的特点。三是在入境游不景气的旅游大环境下，中联航针对国内游客出行的运营方针，对扩大内需起到了积极作用。作为国内消费的主要内容，旅游消费是一个非常大的市场，中联航结合张家界高品位的旅游资源和国内旅游需求，解决了北京至张家界航班“一票难求”的问题，无疑具有重要的意义。

　　最后，中联航联姻张家界，在交通环节上，为张家界实现旅游恢复性增长做出了重要贡献。

　　丁云勇说，以前由于受到交通条件的限制，张家界旅游北京客源市场的开拓起色不大，北京人对张家界的认识也不够。如今“一票难求”的问题得到了解决，我们可以放开手脚进军北京客源地市场。

　　“此次中联航首航张家界的考察团中，就有北京康辉旅行社总社、北京春秋旅行社等北京旅行社代表前来踩点，在6月20日即将召开的北京博览会上，我们将设立一个100平方米的大型展位，来宣传展示张家界的旅游产品。”对于中联航新航班的到来，丁云勇表示非常欢迎，他介绍，下一步最重要的是要保证客源。为此，他介绍，在北京市场促销的规划中，市旅游局将联合北京实力雄厚的旅行社，在北京开设张家界旅游4S店，加大对张家界的宣传。

　　“我希望今后在中联航、南航、国航、东航等航空公司和旅行社的共同推介下，张家界旅游品牌能在北京赢得更多的关注。”丁云勇如此表示。

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