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据了解,杭长段于2009年12月22日开工,其中湖南省境内约92公里,建设工期36个月;长昆段于2010年3月26日开工,湖南省境内约416公里,建设工期48个月。
据介绍,在湖南境内,沪昆客专属于典型的山区客运专线:沪昆客专湖南段全线桥隧比达80%以上,长昆段桥隧比为83.15%,其中隧道长度193.7公里,占正线长度的46.56%。特别是新化至怀化的120公里,为中山地貌,山体陡峭,大范围桥隧相连,桥隧比更是高达94%,其中隧道长度91.23公里,占正线长度的76%。
沪昆客专湖南段沿线地形地质条件复杂,全线约200公里处于岩溶地质区,地勘已发现串珠溶洞。同时,线路先后三跨萍水、两跨浏阳河,跨湘江、涟水、资江、沅江,四跨潕水,深水桥梁多,长大隧道多(全线有5公里以上隧道10座,总长71.814公里),其中最长的雪峰山1号隧道长达11公里。
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